廣西大藤峽水利樞紐開發有限責任公司2日介紹，廣西大藤峽船閘自試通航以來，已安全、高效通航滿三年，累計過閘船舶6.77萬艘次，核載量1.52億噸，成為珠江黃金水道重要中樞，充分發揮了航運效益，推動流域經濟社會高質量發展。

大藤峽水利樞紐工程是中國國務院確定的172項節水供水重大水利工程標志性項目，也是珠江流域關鍵控制性水利樞紐，在粵港澳大灣區建設和珠江—西江經濟帶建設等國家戰略中具有重要地位，是建設珠江黃金水道的重要中樞。

大藤峽船閘啟動試通航后，大藤峽庫區超過100公里的河段被渠化，險灘、暗礁永沉江底，西江航運環境得以根本改善，可通航噸級由試通航前的數百噸級提升到中國內河航運最高標準3000噸級，過往船舶逐步實現大型化。

三年來，廣西大藤峽水利樞紐開發有限責任公司建立健全船閘調度運行管理體系，加強水上交通日常管理，積極同交通、海事、航道等部門溝通協調，確保各環節銜接順暢，全面提升船閘運行管理水平，始終保持船閘通航安全，實現零事故、零礙航。大藤峽船閘實現24小時通航，平均單次過閘時間較運行初期縮短20%左右，通航效率達到同級別船閘先進水平。